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此外，从区域既有及规划路网来看，渝湘高铁重庆至黔江段项目在黔江与在建黔张常铁路、规划黔江至长沙高铁相接，建成后还将形成成渝地区至广东、江西、浙江、上海等地的全程350公里/小时的高速客运通道，作为成都（重庆）-贵阳-广州高铁主通道的辅助通道，方便沿线群众的快捷出行。因此，该项目是成渝地区与华南、华东地区间客运交流的辅助通道。同时，该高铁线路也是重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，对完善重庆高速铁路网具有重要意义。（下转02版）

在建黔张常铁路 与之相接记者从市交通局获悉，从路网完善和通道构建上来看，渝湘高铁重庆至黔江段建成后，重庆、长沙两地间可形成由重庆至黔江铁路（350公里/小时）与在建黔张常铁路（200公里/小时、客货共线）、长益常铁路（350公里/小时）相连；与规划黔江经酉阳、秀山至吉首衔接张吉怀高铁、沪昆高铁至长沙，构成层次分明、分工明确的高（快）速客运双通道；与规划的长沙至赣州高铁、既有赣陇铁路、陇厦铁路，共同形成成渝地区至海西经济区间最便捷高效的快速客运通道。该项目是厦渝高铁通道重要组成部分，是成渝地区、长株潭城市群、海西经济区间高速客运交流的主通道。

周五美原油出现一波杀跌，阴线报收。周五的杀跌幅度不算太大。笔者在周五的今日市场观点就提醒，短线而言，美原油技术上没有明显的上涨讯息。做多的话注意保守点位进场。周五收盘是带下影线的阴线，显示下方有一定支撑。后市怎么走？目前市场提示的信息不明朗。可以等更为清晰的讯号再做判断和交易。日内收盘两种假设，如果收盘到69.6美元上方，那么走势恢复上涨态势，继续上涨可能比较大。可以考虑做多。如果收盘于68.2美元下方，那么美原油可能继续下探。所以日内可能会考虑比较灵活的短线交易来测试市场。如果站上69.2美元，可以尝试做多，止损68.8，目标69.9美元附近。或68.2美元附近做多，止损67.7，目标68.9美元附近。

责任编辑：王帅经济参考报9月20日，互联互通机制下的沪股通和深股通单日净流入规模达到了148.62亿元，为开通以来历史第二高，仅次于2018年11月2日的173.85亿元。其中，沪股通净流入71.37亿元，深股通净流入77.25亿元。9月份以来，北上资金净流入规模已经达到了607.68亿元，其中沪股通和深股通分别净流入366.79亿元和240.89亿元。而2019年以来，北上资金净流入规模已经达到了1823.67亿元，距离2017年全年1997.38亿元的净流入规模已经不远。

3月19日，订户们收到重印的16日报纸，一条一般性的会议消息代替了原来的座谈纪要，上面还刊出一条启事，要求读者“自行销毁前一张报纸”。对比文片段（来源http://net.blogchina.com/blog/article/2917697，原报道被转载）

德赛电池：上半年净利1.7亿元 同比增28%德赛电池（000049）7月23日晚发布业绩快报，上半年实现营收73.28亿元，同比增长16%；净利为1.7亿元，同比增长28%。基本每股收益0.83元。报告期内，公司主营业务发展良好，客户需求增加导致销售增长；二级控股子公司惠州新源业务聚焦、亏损减少；汇兑原因致财务费用有所下降。